Смотрите также:





Схема передач на 2110


Он состоит из трех частей — картера коробки с задней крышкой и картера сцепления. Шестерни первичного вала коробки передач — ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Шестерня пятой передачи вращается на втулке. Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком. На части коробок передач задняя крышка картера уплотняется прокладкой.

Переключение передач в автомобиле. Как правильно переключать

Схема передач на 2110

Шестерни первичного вала коробки передач — ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. Он состоит из трех частей — картера коробки с задней крышкой и картера сцепления.

Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Для контроля уровня масла в картере коробки передач установлен указатель уровня измерительный щуп. Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Ведомая шестерня и вал привода датчика.

Схема передач на 2110

На реактивной тяге установлен резиновый демпфер, предотвращающий передачу высокочастотных колебаний на рычаг переключения передач. Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. На части коробок передач задняя крышка картера уплотняется прокладкой. Ведомая шестерня и вал привода датчика. Вторичный вал — полый с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вторичного вала.

Он состоит из трех частей — картера коробки с задней крышкой и картера сцепления.

Ведомая шестерня и вал привода датчика. На реактивной тяге установлен резиновый демпфер, предотвращающий передачу высокочастотных колебаний на рычаг переключения передач. Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. Все элементы вторичного вала коробки передач съемные. Шестерня пятой передачи вращается на втулке.

На автомобили ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ установлена механическая, пятиступенчатая двухвальная коробка передач, объединенная с главной передачей и дифференциалом в общем картере. Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком.

Схема передач на 2110

Шестерни первичного вала коробки передач — ведущие, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач переднего хода, установленными на вторичном валу. На реактивной тяге установлен резиновый демпфер, предотвращающий передачу высокочастотных колебаний на рычаг переключения передач. Вторичный вал — полый с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вторичного вала.

Все элементы вторичного вала коробки передач съемные. На автомобили ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ установлена механическая, пятиступенчатая двухвальная коробка передач, объединенная с главной передачей и дифференциалом в общем картере.

Места соединений картеров и крышки уплотнены бензомаслостойким герметиком. На автомобили ВАЗ , ВАЗ , ВАЗ установлена механическая, пятиступенчатая двухвальная коробка передач, объединенная с главной передачей и дифференциалом в общем картере. Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен.

Схема передач на 2110

Схема передач на 2110

Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Вторичный вал — полый с радиальными отверстиями в местах установки шестерен для смазки наружной поверхности вторичного вала. Шестерня пятой передачи вращается на втулке.

Ведущая шестерня главной передачи и ступицы синхронизаторов установлены на шлицах вала. Все элементы вторичного вала коробки передач съемные.

Первичный вал коробки передач выполнен в виде блока шестерен. На реактивной тяге установлен резиновый демпфер, предотвращающий передачу высокочастотных колебаний на рычаг переключения передач. Дифференциал — двухсателлитный, предварительный натяг его подшипников регулируется подбором толщины регулировочного кольца, установленного под наружным кольцом подшипника дифференциала. Для контроля уровня масла в картере коробки передач установлен указатель уровня измерительный щуп. Для более четкой работы механизма переключения передач и предотвращения их самопроизвольного выключения при перемещениях силового агрегата двигателя , опора рычага переключения передач соединена с картером коробки передач реактивной тягой.



Применение воды схемы
Prado радиаторы схема
Усилитель легкая схема
Цветы оригами из бумаги схемы для начинающих
Ваз 2110 схема аварийной сигнализации
Читать далее...

©2017 zarabotei.ru. Все права защищены.